輪胎噪聲的頻率通常以赫茲（Hz）為單位進行表示。赫茲是一個物理量，用來衡量某個事件或現(xiàn)象發(fā)生的次數(shù)。在輪胎噪聲的背景中，頻率代表了聲音波動的快慢程度，即聲音的高低音調(diào)。

輪胎噪聲的頻率范圍通常在幾十赫茲到幾千赫茲之間。根據(jù)研究和實驗結(jié)果，輪胎噪聲的主要頻率集中在500赫茲到2000赫茲之間。這個范圍內(nèi)的頻率被認為是具問題和困擾的。

為什么輪胎噪聲的頻率會在這個范圍內(nèi)呢？有幾個因素可以解釋這個現(xiàn)象。輪胎與道路摩擦時產(chǎn)生的振動和震動會以特定的頻率傳遞到車輛的車身和內(nèi)部空間。車輛行駛速度的不同也會影響輪胎噪聲的頻率，通常隨著速度的增加，頻率也會增加。

除了頻率，輪胎噪聲還有其他一些特征，例如聲級、諧振和諧波等。聲級是一個衡量聲音強度的指標，通常使用分貝（dB）來表示。諧振是指物體在受到外力作用時，在某個特定頻率下產(chǎn)生共振的現(xiàn)象。諧波則是指在基頻率之上的倍數(shù)頻率。

減少輪胎噪聲的頻率是一個重要的研究方向。制造商和科學家們致力于開發(fā)新材料和設計技術，以改善輪胎與道路之間的摩擦，從而降低噪聲的頻率。減少噪聲頻率的方法包括改進輪胎花紋設計、優(yōu)化輪胎材料的組合以及改善車輛懸掛系統(tǒng)等。