柏克BAYKEE蓄電池6FM17/20HR尺寸及參數

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結工藝），確保產品良好性能。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）

●自放電小（存儲時間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優(yōu)異（3年保修，品質保證）

蓄電池應用領域與分類：◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

柏克BAYKEE蓄電池6FM17/20HR尺寸及參數

該視頻中，寧德時代用三元電池包做穿刺，結果測試中鋼針折斷。視頻本意之一，是電池包足夠堅固，鋼針根本不會刺穿。 

但視頻一出，引發(fā)了網友群嘲：“年度佳鋼針，解決了世界性難題”“天才網友智商被按在水泥地上摩擦”…… 

寧德時代還有后招。5月23日晚，寧德時代發(fā)布微博稱，其早在2017年就已掌握三元電芯通過針刺測試的技術，為什么沒有推廣？通過針刺測試＝電池安全嗎？ 

隨后，寧德時代微博附上對5系和8系電池進行了針刺測試視頻，皆沒有發(fā)生起火爆炸現象。

資料來源：寧德時代視頻截圖

（5）網友再刺寧德時代三元5系電池：又炸了

對此，“小魚鋰電”并不買賬。5月24日，“小魚鋰電”發(fā)布微博稱：寧德時代5系三元電池穿刺測試不著火？到底是道德的淪喪還是人性的扭曲。下面帶大家走近科學，一起驗證真?zhèn)巍ｊP注我，我?guī)Т蠹掖坛鲆粋€新天地。 “小魚鋰電”視頻拍攝了對寧德時代5系電池的針刺測試，仍然以起火爆炸告終。

資料來源：“小魚鋰電”視頻截圖

（6）比亞迪和寧德時代互懟再升級 

“小魚鋰電”測試完5系的當天晚上，李云飛發(fā)微博質疑寧德時代針刺試驗沒有讓電池短路。 隨后，疑似寧德時代員工 ＠David工科男發(fā)表了評論，指出比亞迪李云飛兩個技術漏洞，＠David工科男認為，一是針刺測試不是為了讓電芯短路，而是為了模擬發(fā)生熱失控的概率；二是回應電壓下降較小，疑似沒有短路的質疑。

“小魚鋰電”旋即向雙方索要電池，稱測試。  ＠David工科男回復去歐洲找。

隨后 ＠David工科男這條微博被刪除。 李云飛給“小魚鋰電”的回應則是，建議等車輛量產可以去車上隨機抽取，進行測試。

資料來源：李云飛微博

三方互動，讓此次事件影響擴大。 5月25日晚，寧德時代官方微博發(fā)表了一篇《關于動力電池標準的一些認識》，有息事寧人的意圖。寧德時代提出了三個觀點，一是三元和鐵鋰各有特點，分別滿足不同市場；二是國際認知從單體安全轉向系統(tǒng)安全；三是中國標準與國際法規(guī)全面接軌，重心轉向系統(tǒng)安全。

至此，影響較大的互懟事件暫告一段落，三方都沒有再出招。

（6）網友“小魚鋰電”何許人

網友“小魚鋰電”是這次互懟事件的重要人物。“小魚鋰電”出現的時機頗為湊巧，讓人不免懷疑，其是不是比亞迪的托兒？“小魚鋰電”表示，有這樣的誤會確實很正常，自己在做電池梯次利用，與比亞迪和寧德時代都沒有什么關系。 

對于穿刺的目的，“小魚鋰電”池表示，“我就是給大家看一下，我不會評論他這個電池怎么樣，是什么樣就是什么樣，它炸了就炸了，大家能看到我也不需要我說什么。” 

《電動汽車觀察家》詢問寧德時代和他穿刺結果為何不“小魚鋰電”也有些不解，為了求證這一差異，他也與幾位動力電池企業(yè)的工程師進行了溝通，“工程師告訴我說，電池過穿刺，其實行業(yè)內都能搞定，它是通過摻雜一些其他的東西，對電池進行改性，就可以通過了，改性過的電池能量密度、壽命等各種參數都不太好，也就是說實驗室里邊做穿刺的電池和外邊賣的電池不一樣。”

 對于未來是否會繼續(xù)針刺其他品牌電池，“小魚鋰電”給出了肯定的回答。 “之前眾籌的錢還有一些，又買了比亞迪NCM523和622還在路上，手里還有特斯拉的電池，后續(xù)還會繼續(xù)針刺測試。”“小魚鋰電”說。

2、從國標中消失的針刺測試

針刺測試是一項已經被新強制性國標明文刪除的測試要求（新國標2021年1月1日實施）。 中國的動力電池針刺實驗，是從標準QC／T743－2006開始的。