鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。
主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代家戶胸買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 河南出口貨物到哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司線生產(chǎn)設(shè)備 天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車 11月9日11時(shí)，一列裝載著食品、日用百貨、機(jī)械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開(kāi)出，駛向蒙古國(guó) 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運(yùn)的第600列中歐（中亞）班列 今年以來(lái)，由天津港始發(fā)的中歐班列運(yùn)送貨物已達(dá)64800標(biāo)箱，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 據(jù)鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在海鐵聯(lián)運(yùn)距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì) 海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，這支“鋼鐵駝隊(duì)”為國(guó)內(nèi)和沿線國(guó)家持續(xù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能 今年以來(lái)，鐵路北京局利用95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，時(shí)間為聯(lián)運(yùn)客戶提供提報(bào)需求、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 為了提升中歐班列運(yùn)輸組織效率，鐵路北京局天津貨運(yùn)中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線 這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的 如今，通過(guò)天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶越來(lái)越多，班列裝運(yùn)的產(chǎn)品也越來(lái)越豐富 “中歐班列穩(wěn)定、安全，長(zhǎng)途貨運(yùn)有成本優(yōu)勢(shì) 95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)省時(shí)省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場(chǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間節(jié)省了1到3天 ”自2003年起就開(kāi)展中歐（中亞）班列業(yè)務(wù)的中世運(yùn)（天津）貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們公司的業(yè)務(wù)量比去年翻了一倍，今年預(yù)計(jì)將發(fā)運(yùn)貨物8400標(biāo)箱 ” “進(jìn)博號(hào)”帶來(lái)交通賦能新方式 舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會(huì)參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”于10月11日抵達(dá)上海閔行站 10月29日上午，從德國(guó)杜伊斯堡發(fā)車的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”滿載著進(jìn)博會(huì)展品，順利抵達(dá)上海中儲(chǔ)場(chǎng)站 中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢(shì)，受到沿線國(guó)家和地區(qū)客戶的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列便與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系在一起，為沿線國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)赴上海進(jìn)博會(huì)參展開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過(guò)去兩年，上海中歐班列已連續(xù)組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會(huì)的歐亞展品送抵展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，鐵路部門會(huì)同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門計(jì)劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值將超過(guò)3.5億元，放大進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng) 從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，不僅體現(xiàn)了交通賦能經(jīng)濟(jì)的新方式，也體現(xiàn)了服務(wù)意識(shí)的不斷提升，更帶來(lái)了、綠色、安全的交通運(yùn)輸新體驗(yàn) 據(jù)了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達(dá)上海所需時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)費(fèi)則比空運(yùn)大幅降低 與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸可減少95%的化碳排放量，與卡車相比可減少80%的化碳排放量 而列車開(kāi)入卸貨軌道、專業(yè)人員卸貨、無(wú)紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國(guó)商品更快速安全地運(yùn)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”還首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單的應(yīng)用，這次探索提升了進(jìn)博會(huì)數(shù)字化服務(wù)的能級(jí)，推動(dòng)了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展 2019年，、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò) 以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化 提出深化交通合作，形成國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺(tái)，積極推動(dòng)交通治理體系建設(shè)與變革，促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂 提升交通話語(yǔ)權(quán)和影響力 時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，截至9月底已累計(jì)開(kāi)行7.8萬(wàn)列 “進(jìn)博號(hào)”的出現(xiàn)，可以說(shuō)，讓****看到了開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，深化交通合作，暢通貿(mào)易，與各國(guó)共享機(jī)遇、共同發(fā)展的事實(shí) 跨越萬(wàn)里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會(huì)跑出了互利共贏的“加速度” 相信未來(lái)，中歐班列還會(huì)攜手更多的發(fā)展機(jī)遇，給和世界經(jīng)濟(jì)注入交通賦能的新方式、正能量 攀枝花市委張正紅：積極開(kāi)展“蓉歐+”成攀合作 持續(xù)提升中老班列運(yùn)營(yíng)水平 2023-11-10 09:43:08 11月7日下午，攀枝花市委常委會(huì)召開(kāi)會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)總有關(guān)重要講話重要指示精神，和省委有關(guān)會(huì)議及文件精神，研究貫徹落實(shí)意見(jiàn)，市委張正紅主持會(huì)議并講話 市委副、市長(zhǎng)范繼躍出席會(huì)議 市人大常委會(huì)主任黃正富、市政協(xié)李仁杰列席會(huì)議 市委副林建國(guó)出席會(huì)議 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了總在金融工作會(huì)議上的重要講話精神，11月1日省委常委會(huì)會(huì)議有關(guān)精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)黨對(duì)金融工作的，完善黨金融工作的體制機(jī)制，抓好金融系統(tǒng)黨建工作 要深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入實(shí)施企業(yè)上市培育計(jì)劃，持續(xù)完善重點(diǎn)領(lǐng)域的金融服務(wù)體系，更好滿足人民群眾和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的金融需求 要加強(qiáng)金融監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法金融活動(dòng)，抓好金融干部人才隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)決守住不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)底線 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了總在局第八次集體學(xué)習(xí)時(shí)的重要講話和對(duì)深入推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要指示精神，10月16日省委常委會(huì)會(huì)議有關(guān)精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要立足四川南向開(kāi)放門戶，聚焦構(gòu)建“三個(gè)圈層”戰(zhàn)略空間，積極爭(zhēng)取、加快推動(dòng)大麗攀鐵路、宜西攀鐵路等相關(guān)工作，逐步完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò) 要主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略，積極開(kāi)展“蓉歐+”成攀合作，持續(xù)提升中老班列運(yùn)營(yíng)水平 要加快推進(jìn)制度型開(kāi)放，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，培育更多開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體，不斷提升經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展活力 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了總在慶祝中華人民共和國(guó)成立74周年招待會(huì)上的重要講話及近期有關(guān)重要回信精神，10月16日省委常委會(huì)會(huì)議有關(guān)精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要深刻把握新成立以來(lái)取得的巨大成就特別是今年以來(lái)取得的重大成績(jī)，深刻認(rèn)識(shí)黨集中統(tǒng)一是風(fēng)雨來(lái)襲時(shí)全黨和全國(guó)人民的堅(jiān)實(shí)依托，深刻領(lǐng)悟“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)” 要把握高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐要求，加快構(gòu)建完善以工業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，扎實(shí)辦好群眾可感可及的實(shí)事好事，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全 要大力弘揚(yáng)英烈精神，抓實(shí)抓細(xì)愛(ài)警暖警措施，激勵(lì)全警矢志不渝做黨和人民的忠誠(chéng)衛(wèi)士 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了總關(guān)于共同富裕的重要論述 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，全市各級(jí)各部門和廣大黨員干部要深入學(xué)習(xí)貫徹總關(guān)于共同富裕的重要論述，認(rèn)真落實(shí)黨、國(guó)務(wù)院和省委、省決策部署，心懷感恩之心、激發(fā)奮進(jìn)動(dòng)力、搶抓發(fā)展機(jī)遇，舉全市之力把共同富裕試驗(yàn)區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作抓實(shí)抓細(xì)抓好 要深入落實(shí)國(guó)家發(fā)展改革委調(diào)研組來(lái)攀調(diào)研有關(guān)要求，把縮小“三大差距”作為主攻方向，深入實(shí)施“六大行動(dòng)”，高質(zhì)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、城市品質(zhì)提升、民生實(shí)事辦理等各項(xiàng)工作，積極做好經(jīng)驗(yàn)提煉，推動(dòng)共同富裕試驗(yàn)區(qū)建設(shè)成勢(shì)見(jiàn)效 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了四川省黨政代表團(tuán)赴廣東省考察學(xué)習(xí)、四川省代表團(tuán)赴浙江省考察學(xué)習(xí)有關(guān)精神，11月1日省委常委會(huì)會(huì)議有關(guān)精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)廣東、浙江兩省在改革開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、社會(huì)管理等方面的經(jīng)驗(yàn)做法，切實(shí)把考察學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為謀劃工作、破解難題的具體思路舉措 要搶抓省際合作機(jī)遇，積極赴成渝、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)招商引資、尋求合作，堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在全局核心位置來(lái)抓，不斷培育發(fā)展新優(yōu)勢(shì) 要以深入開(kāi)展主題教育為契機(jī)，向發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，持續(xù)抓作風(fēng)、提能力、增干勁，更好地展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了省委財(cái)經(jīng)委員會(huì)第五次會(huì)議精神、2023年第四季度全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度電視會(huì)議精神、11月1日省委常委會(huì)會(huì)議有關(guān)精神，聽(tīng)取了2023年前三季度全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況匯報(bào) 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要準(zhǔn)確把握當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度，強(qiáng)化項(xiàng)目投資支撐，沖刺兩個(gè)月、打好收官戰(zhàn)、奪取“全年勝”，為實(shí)現(xiàn)明年“開(kāi)門紅”打牢基礎(chǔ) 要抓住歲末年初消費(fèi)需求旺盛的有利時(shí)機(jī)，謀劃推出一批精品康養(yǎng)旅游度假路線，辦好相關(guān)節(jié)會(huì)賽事活動(dòng) 要齊心協(xié)力抓好“五經(jīng)普”各項(xiàng)工作，為攀枝花高質(zhì)量發(fā)展提供可靠的數(shù)據(jù)支撐 要牢牢守住安全穩(wěn)定底線，持續(xù)營(yíng)造和諧的社會(huì)環(huán)境 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了全省學(xué)習(xí)貫徹新時(shí)代特色社會(huì)主義思想主題教育工作推進(jìn)會(huì)議精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到、省委決策部署上來(lái)，一體推進(jìn)理論學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、推動(dòng)發(fā)展、檢視整改等工作，切實(shí)在學(xué)思踐悟新時(shí)代特色社會(huì)主義思想上取得新進(jìn)步、達(dá)到新高度、實(shí)現(xiàn)新收獲 要把學(xué)習(xí)推廣“四下基層”作為主題教育重要抓手，深刻領(lǐng)會(huì)“四下基層”的豐富內(nèi)涵、時(shí)代價(jià)值和實(shí)踐要求，在主題教育中學(xué)習(xí)推廣、深化運(yùn)用，問(wèn)需求、察實(shí)情、解難題、見(jiàn)實(shí)效，走好新時(shí)代黨的群眾路線 會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)董衛(wèi)民來(lái)攀調(diào)研指示精神 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要高質(zhì)量推進(jìn)攀西試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，增強(qiáng)戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源供給保障能力，推動(dòng)釩鈦產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，不斷提高釩鈦資源綜合利用率、深加工率和就地轉(zhuǎn)化率，努力推動(dòng)在科技攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、體制機(jī)制等方面取得新突破，加快打造釩鈦產(chǎn)業(yè)基地 河南出口貨物到哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司線生產(chǎn)設(shè)備 通過(guò)新疆口岸操作公路和鐵路過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮锰幱心男?目前，來(lái)自日本、韓國(guó)及東南亞地區(qū)的大量貨物，不斷通過(guò)我國(guó)新疆公路、鐵路口岸過(guò)境運(yùn)輸至中亞以及更遠(yuǎn)的歐洲地區(qū)，發(fā)生疫情以來(lái)貨運(yùn)量程快速上升趨勢(shì) 在沒(méi)有公路過(guò)境運(yùn)輸之前，國(guó)內(nèi)港口在接收到海運(yùn)貨物后，大多通過(guò)鐵路從新疆口岸過(guò)境運(yùn)輸至境外，而公路過(guò)境運(yùn)輸是在2018年從新疆霍爾果斯和伊爾克斯坦口岸實(shí)施TIR試點(diǎn)后才開(kāi)始的，操作數(shù)據(jù)來(lái)看，兩種過(guò)境貨物的進(jìn)出口貨量都在持續(xù)增加 如果把過(guò)境目的地限定為中亞，在不選擇將貨物從新疆口岸過(guò)境運(yùn)輸?shù)街衼啎r(shí)，就只能通過(guò)海運(yùn)方式穿過(guò)馬六甲，繞道伊朗或者巴基斯坦再換裝公路聯(lián)運(yùn)到目的地，時(shí)間長(zhǎng)，成本高，風(fēng)險(xiǎn)大，并且會(huì)經(jīng)過(guò)多次過(guò)境通關(guān)等待環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在通過(guò)新疆口岸過(guò)境通關(guān)卻只需要30分鐘 時(shí)間快 我們先不談公路過(guò)境與鐵路過(guò)境運(yùn)輸?shù)牟顒e，單從運(yùn)輸時(shí)間來(lái)看，從貨物海運(yùn)到我國(guó)各港口轉(zhuǎn)鐵路通過(guò)新疆口岸過(guò)境到達(dá)中亞各國(guó)，整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間可以控制在30天之內(nèi)，如果通過(guò)公路過(guò)境運(yùn)輸至中亞，時(shí)間還可以再縮短，而鐵路過(guò)境的好處在于適合大宗貨物運(yùn)輸，而使用公路過(guò)境則更適合一些對(duì)時(shí)效要求高、數(shù)量少且價(jià)值高的貨物，公路運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)目的地的清關(guān)到門 成本低 我們從成本角度分析新疆口岸過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮锰?，例如海運(yùn)+公路聯(lián)運(yùn)過(guò)境與海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境對(duì)比，在疫情前海陸聯(lián)運(yùn)確實(shí)有成本上的競(jìng)爭(zhēng)力，但在疫情之后，由于海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲，鐵路和公路運(yùn)費(fèi)卻沒(méi)有大幅調(diào)整，通過(guò)新疆口岸過(guò)境至中亞、歐洲地區(qū)的過(guò)境運(yùn)輸?shù)男詢r(jià)比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海鐵、海陸聯(lián)運(yùn) 通關(guān)便利 依托新疆口岸海關(guān)的新艙單系統(tǒng)，目前，無(wú)論是鐵路過(guò)境運(yùn)輸，還是公路過(guò)境運(yùn)輸，口岸通關(guān)效率會(huì)比之前提高很多，現(xiàn)在貨物過(guò)境通關(guān)時(shí)間，只要在單證齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的情況下，基本在30分鐘之內(nèi)可以完成，新疆各口岸的各種通關(guān)模式均滿足目前所有貿(mào)易類型，包括一般貿(mào)易、加工貿(mào)易和跨境電商等等，后面我們也會(huì)將新疆口岸的各類通關(guān)模式進(jìn)行詳細(xì)介紹 最后，關(guān)于使用鐵路運(yùn)輸過(guò)境，還是公路過(guò)境，還要從貨物屬性以及運(yùn)輸方式的便捷性上來(lái)判斷，鐵路聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)在于一單到底，從境外港口訂艙后可一單到底至目的地，在新疆口岸過(guò)境通關(guān)會(huì)更加的便利，整箱不會(huì)受到干擾，某些船公司也可以在目的地完成收箱，但收發(fā)貨方也會(huì)特別依賴船公司服務(wù)，失去議價(jià)能力；在看公路過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮锰幵谟跁r(shí)效更快，在新疆過(guò)境時(shí)口岸的選擇性更強(qiáng)，不受鐵路系統(tǒng)限制，在運(yùn)輸成本上也有議價(jià)的可能性