但線上交易也帶來了諸多問題。例如，消費(fèi)者無法實(shí)際查看車輛，對(duì)車輛的質(zhì)量和性能無法做到充分的了解，交易雙方在車輛交付后常因質(zhì)量問題產(chǎn)生爭(zhēng)議；合同簽署不規(guī)范，很多交易僅是通過或者確認(rèn)交易，雙方商談的內(nèi)容較為簡(jiǎn)略，在產(chǎn)生爭(zhēng)議后，相關(guān)約定難以確認(rèn)；交易主體模糊，二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)交易常存在多重主體的情況，即車輛的出賣人和所有人可能不一致，在買賣雙方簽署合同不規(guī)范的情況下，一旦產(chǎn)生糾紛，交易主體往往也成為各方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

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針對(duì)上述問題，二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)交易因交易標(biāo)的的特殊性常常會(huì)在車輛質(zhì)量，交付時(shí)間、地點(diǎn)，過戶手續(xù)等方面產(chǎn)生爭(zhēng)議，交易雙方一定要注重書面合同的簽訂，將車輛的情況和雙方的權(quán)利義務(wù)盡可能詳細(xì)地約定在合同之中，以避免產(chǎn)生爭(zhēng)議，爭(zhēng)議一旦發(fā)生，雙方均要注意保留證據(jù)，以備訴訟之需。

檢測(cè)報(bào)告是可以作為認(rèn)定事實(shí)的重要參考的，但仍要經(jīng)過法定程序方能成為定案的證據(jù)。二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)的里程數(shù)是二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)銷售中的重要數(shù)據(jù)，直接影響二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)的估值和消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)和經(jīng)營(yíng)者的相應(yīng)義務(wù)。消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。