工程機械維修企業(yè)服務資質證書

當從事服務行業(yè)的時候，證書是你資格的說明，讓客戶知道給提供服務的公司及人員是正規(guī)的，有資格的。這個行業(yè)門檻較低，沒證的也能接單子做服務，但可能只是些小客戶，接大項目會受限。

1.盲目大拆大卸

有些維修人員由于對工程機械結構、原理不清楚，導致不能準確判斷故障部位，就只憑著“大概、差不多”的思想，盲目的對機械大拆大卸，結果不但排除不了故障，還因為維修技能和工藝較差，導致出現(xiàn)新的問題。

當機械出現(xiàn)故障后，要及時用檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

2.盲目更換零部件

工程機械故障的判斷和排除相對來說要困難一些，有些維修人員卻一律采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為其可能是導致故障發(fā)生的零部件，就一律更換，如此一個一個更換試驗，結果非但沒排除故障，反而把不該更換的零部件隨意更換了，這不僅增加了客戶的開支，還造成了嚴重的浪費。畢竟有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，造成嚴重浪費。

盲目更換零部件的習慣一定要及時糾正，大家在維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

3.不檢查新件質量直接裝配

在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不正確的。目前市場上出售的零配件參差不齊，質量無法確定，一些假冒偽劣配件容易魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常會引起故障的發(fā)生。

在更換新配件前，一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕因其而引起不必要麻煩。

4.不注意配件型號導致代用錯用

在工程機械行業(yè)，配件代用或錯用的現(xiàn)象依然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，會影響設備的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解的比較少，認為只要能裝上就行，而不考慮能否發(fā)揮機械的技術性能，零配件型號不符的也都直接按裝上去。維修人員在進行維修時，應當盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

5.亂用螺栓

行業(yè)內(nèi)，亂用螺栓的現(xiàn)象還是比較突出。因螺栓性能、質量不符合技術要求，而導致維修后機械故障的情況屢見不鮮。維修人員都應該知道，工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經(jīng)過特殊加工制成的，強度大、抗剪切力強、確保聯(lián)接、固定可靠。在實際維修作業(yè)中，如果發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失，而一時又找不到標準螺栓時，有些維修人員就會隨意取來其它螺栓代替，或者自行加工代用。若是這些螺栓材質差或加工工藝不合格的話，將會為設備的后期使用埋下故障隱患。

比如，有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓的，維修人員卻使用普通螺栓代替，從而導致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象;再比如，有些螺栓經(jīng)使用后會出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，若是維修人員不了解這些情況，再多次重復使用不合格的螺栓，將會導致機械故障或事故的發(fā)生。

在維修時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

6.螺栓擰緊方法不對

工程機械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩的要求，如用噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等。

有些的規(guī)定擰緊力矩，有些則是規(guī)定擰緊角度，還有規(guī)定了擰緊順序的。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。

要知道，力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；而力矩過大，螺栓則易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響修理質量。在維修工程機械時，一定要按規(guī)定的力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發(fā)生故障。

7.不注意檢查零部件配合間隙

柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，不同的機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。

在實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，而導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障現(xiàn)象時有發(fā)生，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞的事故發(fā)生。維修人員在維修時，一定要注意這個問題，若有此習慣的，也一定要及時改正，避免造成損壞。