鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口

2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。

3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)

4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車

主要航線編輯

海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.

全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.



廣西貨物出口到俄羅斯新西伯利亞-專注中俄鐵路運(yùn)輸-時(shí)效穩(wěn)定



如今的西安已成為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿(mào)服務(wù)型四種類型國(guó)家物流樞紐承載城市 其中，陸港型國(guó)家物流樞紐位于西安港務(wù)區(qū)，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安港站開(kāi)出或抵達(dá) 由、鐵路、陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)形成的效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的貿(mào)易大通道，持續(xù)釋放出強(qiáng)勁“西引力”，助力西安將開(kāi)放優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展勝勢(shì) 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西安市進(jìn)出口總值1815.11億元，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口增長(zhǎng)37.8%，占進(jìn)出口總值的31% 目前，陜西有超過(guò)300家企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)出口貨物，深度參與經(jīng)貿(mào)往來(lái)和產(chǎn)能合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展



這是9月20日拍攝的滿洲里站貨運(yùn)車間集裝箱場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片） 新華社記者 李志鵬 攝



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