tbm盾體機(jī)分體：在tbm出洞口施工接收導(dǎo)臺，并鋪設(shè)接收導(dǎo)軌，將滾輪式過站托架通過底部行走機(jī)構(gòu)與tbm盾體過站軌道滾動接觸，tbm出洞后在接收導(dǎo)軌上空推至滾輪式過站托架的前部，導(dǎo)軌上部空推采用導(dǎo)軌上滿鋪混凝土管片的方式，以提供tbm前進(jìn)的反作用力。tbm在接收導(dǎo)軌空推到位后，對tbm進(jìn)行分體，在連接橋的位置將盾體與連接橋進(jìn)行分離，并斷開的油路、管路、電路等，并將所有的管路標(biāo)識清楚，便于后期的管路連接。

68.(7)tbm盾體空推過站：將滾輪式過站托架上與接收導(dǎo)臺的接收導(dǎo)軌用魚尾板相連，并用8個鐵鞋(一邊各4個)放到滾輪的下方，將滾輪式托架牢牢固定住；利用2個200t夾軌式千斤頂將盾體頂推到滾輪式托架上方；通過千斤頂推動載有tbm盾體的滾輪式過站托架沿著tbm盾體過站軌道移動進(jìn)行過站；空推線路全長430m，分為水平段和斜坡段，水平段長度為83m，斜坡段坡度分別為0.4％和2.8％，長度分別為230m和127m，均為下坡空推。為防止空推過程中溜車危險(xiǎn)，如圖15所示，在滾輪式過站托架前方根據(jù)單次空推距離放置鐵鞋，夾軌器千斤頂與滾輪式托架采用鉸接連接，使千斤頂既提供推力，又能提供拉力，防止?jié)L輪式托架溜車現(xiàn)象。

臺灣精機(jī)JINGJI電磁閥 臺灣JINGJI液壓閥 臺灣JINGJI換向閥

BYM-E4B BYM-E10B BYM-E20B

BYM-G4B BYM-G10B BYM-G20B

BYM-H4B BYM-H10B BYM-H20B

 BYX-E4B BYX-E10B BYX-E20B

BYX-G4B BYX-G10B BYX-G20B

BYX-H4B BYX-H10B BYX-H20B

 BYXD-E4B BYXD-E10B BYXD-E20B

BYXD-G4B BYXD-G10B BYXD-G20B

BYXD-H4B BYXD-H10B BYXD-H20B

在tbm盾體空推過程中，如遇到轉(zhuǎn)彎區(qū)域，需要對滾輪托架進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，如圖2所示，將千斤頂放到千斤頂安裝槽內(nèi)，并將千斤頂?shù)鬃蛏希旑^頂住千斤頂支撐，將千斤頂支撐的穩(wěn)定銷軸拔出，伸出千斤頂將回轉(zhuǎn)托架轉(zhuǎn)配體頂起，根據(jù)需求調(diào)整四個轉(zhuǎn)向輪組的角度，回收千斤頂，將千斤頂撤掉，并將千斤頂支撐恢復(fù)到原來位置，并將穩(wěn)定插銷插回固定。

69.(8)tbm盾體空推到枕峰山出口位置需進(jìn)行橫向平移到洞口位置，平移方式為在托架下方橫向鋪設(shè)鋼軌，采用4臺200噸液壓千斤頂進(jìn)行頂推；用千斤頂將盾體提升20cm，在托架下方橫向鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距為60cm，再將托架放到托架上；最后用千斤頂將盾體平移到洞口位置。