福田區(qū) 工業(yè)廠房承重檢測鑒定報告 -潤誠檢測

廠房結構形式為單層雙坡實腹式門式剛架，設有兩臺起重量為20噸、A8的橋式吊車。廠房設計于2010年，于2012年投入生產使用，目前廠房地坪變形較嚴重，吊車偶爾發(fā)生輕微卡軌的現(xiàn)象，根據(jù)委托方提供的圖紙資料，通過現(xiàn)場完損檢測、高差傾斜測量、結構材料強度測試和結構構造狀況調查，對房屋進行結構安全性鑒定。主要鑒定如下：

1.A跨區(qū)廠房主體鋼結構現(xiàn)狀基本完好，結構構件布置、軸線尺寸及主要結構構件截面尺寸均與原設計相符，沒有明顯變動，上部主要承重構件未發(fā)現(xiàn)明顯結構性損傷和耐久性損傷。

2.由實測結果，廠房剛架柱強度等級可推定為Q345級。

3.實測剛架梁撓曲變形表現(xiàn)為輕微下?lián)希聯(lián)现翟谝?guī)范允許值之內。

4.剛架柱傾斜及柱腳高差測量結果表明，該房屋無明顯傾斜趨勢，總體傾斜不大，實測傾斜率為2.6％，在參考限值4％范圍內，認為房屋地基基礎并未見明顯異常柱腳各測點高差沒有明顯的規(guī)律，考慮施工和測量誤差的影響，考慮房屋周圍圍護構件與主體連接處沒有明顯的扭曲變形或裂縫，可認為該地基基礎沉降穩(wěn)定，差異沉降較小。

5.結構驗算結果表明，A跨區(qū)廠房主體鋼結構構造措施符合規(guī)范要求，承載能力亦滿足規(guī)范要求。

6.地坪堆載范圍及重量超出設計要求，且己超載使用多年，故變形及裂損較嚴重。

7.綜合吊車梁和吊車軌首的變形數(shù)據(jù)分析，吊車偶爾輕微卡軌的主要原因應為吊車軌道＃部有高差和水平偏移變形，吊車起吊重量接近滿載，而吊車梁自身的設計撓度略低于規(guī)范要求。

隨著我國工業(yè)的飛速發(fā)展，大多數(shù)廠房為了滿足現(xiàn)代工業(yè)生產使用需求，都會選擇新增生產設備。但由于近半的工業(yè)廠房使用時間較長，加上其原有承載能力設計的限值較小，基本已經無法滿足現(xiàn)代工業(yè)生產所需的設備放置要求。為了確保新增設備以保障廠房的后續(xù)使用安全，開展既有工業(yè)廠房承重檢測工作已經刻不容緩。既有工業(yè)廠房承重檢測是針對廠房的樓板承重進行相關的檢測，根據(jù)檢測結果對廠房樓板承重能力進行承重評估，得出廠房樓板承重承受荷載的極大值。