現(xiàn)有制動器檢修控制電路原理圖；圖2是本實用新型中各接觸器控制電機工作的原理圖；圖3是本實用新型制動器現(xiàn)場檢修控制電路實施例一原理圖；[0011]圖4是本實用新型制動器現(xiàn)場檢修控制電路實施例二原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做詳細的說明。如圖2，上升接觸器KlO和下降接觸器K20用于與電機MlO連接，分別控制電機的正轉和反轉，制動接觸器K70用于與制動器電機YlO連接。實施例一，如圖3所示，該制動器現(xiàn)場檢修控制電路由電機正轉控制支路、電機反轉控制支路和制動器控制支路依次并聯(lián)，且在制動器控制支路中的電機反轉接觸器輔助常開觸點兩端還并聯(lián)有檢修支路，SB13為防誤開關，SB14為檢修按鈕，KlO為上升接觸器，K20為下降接觸器，K70為制動接觸器，SB10、SB20為控制按鈕，分別用于控制接觸器KlO和K20，且接觸器KlO和K20的輔助常開觸點用于控制制動接觸器K70。

臺灣HYDROMAX新鴻單聯(lián)泵

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電機正轉控制支路中，按鈕SBlO用于控制上升接觸器K10，當按下按鈕SBlO時，上升接觸器KlO接通，控制電機MlO正轉；電機反轉控制支路中，按鈕SB20用于控制下降接觸器K20，當按下按鈕SB20時，下降接觸器K20接通，此時，其常閉觸點斷開，其輔助常開觸點閉合，KlO斷電，K20控制電機MlO反轉；制動器控制支路中，由接觸器KlO和K20的輔助常開觸點控制制動接觸器K70，當上升接觸器KlO接通時，KlO的輔助常開觸點閉合，接通制動接觸器K70，K70控制電機YlO工作；當下降接觸器K20接通時