航空：PAEK 熱塑性復合材料的新 根據飛機制造業(yè)的預測，未來20年內將需要超過35000架新飛機。 為了滿足這種不斷升級的需求，威格斯將不斷開發(fā)航空航天工程所需的新方法和新技術。 VICTREX AE?250 復合材料具有PAEK聚合物系列產品典型的機械、物理和化學性能，但結晶熔融溫度較低，僅為 305℃。 這種特的材料使下一代部件成本降低、重量減輕、設計自由、強度高且生產快速。 例如：該材料可使激光熔融自動鋪絲AFP工藝的原位加工速度提高6.5倍；與金屬相比成本可降低40%；比同等強度和剛度的金屬可以輕70％。 采用Victrex AE?250加工的飛機部件 2019年早些時候，威格斯憑借在復雜飛機部件的生產時間和成本效益方面的突破榮獲了2019年度JEC創(chuàng)新獎。 威格斯研發(fā)出了一個全熱塑性材料傳動軸系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個整體齒輪嵌件注塑而成，旨在推進熱塑性復合材料在航空航天中的應用。 OrganoTube和驅動軸系統(tǒng)的齒輪采用了VICTREX AE? 250 PAEK單向帶（UDT）和PEEK聚合物以及創(chuàng)新的加工技術。 這項創(chuàng)新產品由 Herone、TU Dresden和威格斯開發(fā)，預計將極大地發(fā)掘出縮短周期時間和大規(guī)模工業(yè)生產的潛力。 威格斯研發(fā)的全熱塑性材料傳動軸系統(tǒng)榮獲2019年度JEC創(chuàng)新獎