東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是一家從事跨境電商運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)&配送、供應(yīng)鏈管理代理、物流解決方案提供等業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)。公司注冊(cè)資金1千萬(wàn)元，享有專(zhuān)屬商標(biāo)。公司位于深圳市寶安區(qū)，毗鄰機(jī)場(chǎng)及物流園區(qū)密集地，自有獨(dú)立物流園，辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、安防等配套設(shè)施齊備。公司自有車(chē)輛二十多部，協(xié)議各類(lèi)車(chē)輛百余部；量身定制了一套整體的ERP物流軟件，實(shí)現(xiàn)了全流程系統(tǒng)化、規(guī)范化、可控化的先進(jìn)管理。目前公司服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)主要城市及物流節(jié)點(diǎn)。正引入互聯(lián)網(wǎng)+的概念，利用新技術(shù)、新平臺(tái)、集約化模式，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。目前，公司擁有臺(tái)灣，香港，越南，印尼，泰國(guó)，菲律賓，馬來(lái)西亞，新加坡，日本，美國(guó)郵政小包等多條國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)，在市場(chǎng)上搶占了先機(jī)。公司攜十幾年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有著豐富的資源及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以感動(dòng)客戶(hù)為宗旨，目前已與各大企業(yè)有著良好的合作，也樹(shù)立起了良好的服務(wù)口碑！

近5年，華東地區(qū)始終是國(guó)內(nèi)大的貨運(yùn)市場(chǎng)，貨郵吞吐量從2016年的610.3萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2020年的695.4萬(wàn)噸，占比43.2%，同比增長(zhǎng)1.5%，是全國(guó)貨郵吞吐量惟一保持正增長(zhǎng)的地區(qū)。2020年，貨郵吞吐量***10位的內(nèi)地省（區(qū)市）中，有4個(gè)都來(lái)自華東地區(qū)：上海、江蘇、浙江、山東。在前不久召開(kāi)的中國(guó)民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰指出：2021年季度共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為203億噸公里、1.02億人次、178.2萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)22.8%、37.5%和28.7%，分別為2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%，恢復(fù)勢(shì)頭良好。

從旅客吞吐量和貨郵吞吐量看，2021年季度國(guó)內(nèi)五家上市機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港、白云機(jī)場(chǎng)均超過(guò)去年同期水平；從值來(lái)看，上海浦東機(jī)場(chǎng)以累計(jì)破百萬(wàn)噸穩(wěn)居首位，優(yōu)勢(shì)依舊明顯。日前，“航空**股”東航物流在上交所掛牌上市，首日便漲停，漲幅高達(dá)44.01%。全國(guó)首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)企業(yè)超預(yù)期完成。傳統(tǒng)快遞巨頭也在華東區(qū)域布局：圓通在浙江嘉興投資打造全國(guó)航空物流樞紐，京東物流投資南通貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，在華東地區(qū)領(lǐng)跑全國(guó)航空物流的進(jìn)程中發(fā)揮了積極作用。

當(dāng)前跨境電商面臨難題就是復(fù)雜的外部環(huán)境，一方面歐美市場(chǎng)需求復(fù)蘇，另一方面海外二次疫情嚴(yán)重?，F(xiàn)在造成的結(jié)果就是，很多國(guó)家對(duì)跨境的貨物需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢測(cè)，就怕出現(xiàn)類(lèi)似冷柜是攜帶病毒的情況。海外的物流效率大幅下降，貨倉(cāng)排隊(duì)擁堵、訂艙緊張。這也導(dǎo)致了物流成本高漲，海運(yùn)價(jià)格大幅攀升，目的地國(guó)尾程物流趁機(jī)漲價(jià)。物流速度越是下降，就越需要足夠的物資儲(chǔ)備，這段時(shí)間外貿(mào)訂單在不斷增加。本來(lái)單子多了是好事，但不少跨境電商企業(yè)均表示：“只能滿(mǎn)足30%客戶(hù)的跨境電商出口需求?！迸c國(guó)內(nèi)快遞不同，在國(guó)外貨物受制于人力成本、倉(cāng)儲(chǔ)等因素，成本一直偏高，跨境電商的外貿(mào)模式受到了較大限制。

基于創(chuàng)新生態(tài)視角下，如果將技術(shù)與跨境支付相結(jié)合，勢(shì)必會(huì)為我國(guó)跨境支付發(fā)展提供新思路。技術(shù)已經(jīng)陸續(xù)在供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在跨境支付中，其作為貨幣間的交易媒介，能夠做到貨幣間的快速兌換，其應(yīng)用的成功案例也屢見(jiàn)不鮮。國(guó)家要出臺(tái)針對(duì)跨境支付的法律法規(guī)，依托當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，保障跨境支付數(shù)據(jù)云共享，確?？缇辰灰讛?shù)據(jù)的可獲性，加強(qiáng)對(duì)交易風(fēng)險(xiǎn)行為云檢測(cè)以及交易客戶(hù)的云監(jiān)管，做到“云支付+云監(jiān)督+云反饋”機(jī)制，切實(shí)保障跨境支付系統(tǒng)的安全性。