電池做UN38.3測(cè)試報(bào)告是否都需要提供一份1.2米跌落測(cè)試報(bào)告呢？這個(gè)需要從電池做UN38.3測(cè)試報(bào)告的目的跟方式來(lái)說(shuō)起。

UN38.3是為了讓電池更好的通過(guò)海陸空運(yùn)銷(xiāo)往各個(gè)國(guó)家地區(qū)，空運(yùn)時(shí)電池在時(shí)而高溫時(shí)而低溫的環(huán)境下容易產(chǎn)生短路，飛機(jī)在空中的顛簸使電池相互碰撞，起飛與降落產(chǎn)生的振動(dòng)也會(huì)對(duì)電池造成一定的影響。電池內(nèi)含化學(xué)物質(zhì)且環(huán)境存在不穩(wěn)定的因素，同樣也就使得電池需經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試再進(jìn)行空運(yùn)。而電池走空運(yùn)時(shí)出貨方式不同，同樣使得其包裝方式不同。在正常情況下，電池出貨有三種情況：

1. 電池與產(chǎn)品包裝在一起出貨；

2. 電池單獨(dú)出貨；

3.電池安裝在產(chǎn)品里出貨。

這三種情況下，1.2米跌落測(cè)試報(bào)告只有第三種情況下不需要提供，其他兩種方式都需要提供。特別是當(dāng)電池單獨(dú)出貨放卡槽內(nèi)出貨時(shí)，電池是屬于危險(xiǎn)品，要求更為嚴(yán)格。

1.2米跌落測(cè)試報(bào)告是什么?

為了滿(mǎn)足出口海關(guān)清關(guān)需求，越來(lái)赿多的廠(chǎng)商會(huì)將電池送到檢測(cè)機(jī)構(gòu)做UN38.3測(cè)試。其中有些電池在提供UN38.3測(cè)試報(bào)告的也會(huì)要求提供一份1.2米跌落測(cè)試報(bào)告。這份1.2米跌落測(cè)試報(bào)告是什么呢?是否電池都需要提供這份報(bào)告呢?

1.2米跌落測(cè)試是將裝有鋰子電池的包裝箱從1.2M高處沿三個(gè)不同軸向的面和對(duì)角線(xiàn)方向自由落向水泥地面，看是否每一個(gè)包裝件均能承受在任一方位的1.2米跌藩測(cè)試(此時(shí)的電池包裝需與電池出口清關(guān)時(shí)的包裝一致)。

判定標(biāo)準(zhǔn)為：沒(méi)有損壞包裝件內(nèi)的電池或電芯，并且沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池互相接觸，無(wú)滲漏、無(wú)泄氣、無(wú)解體、無(wú)破裂和無(wú)著火,無(wú)內(nèi)部物質(zhì)外泄。