為提高境內段鐵路轉關運輸效率，黃埔海關持續(xù)推廣鐵路快速通關模式。在該模式下，企業(yè)提前申請并傳輸相關數(shù)據，主要業(yè)務可在啟運地辦結，無需另行申報和辦理轉關手續(xù)。

　　“新模式下，企業(yè)‘一站式’辦理，免除轉關手續(xù)，減少集裝箱吊裝次數(shù)，既節(jié)省時間又減少經濟成本，也緩解了口岸擁堵，鐵路運輸整體效率隨之提高。”

保稅倉儲貨物不得進行實質性加工，未經海關批準，不得擅自出售、轉讓、抵押、質押、留置、移作他用或者進行其他處置。
保稅倉儲的管理系統(tǒng)：自主管理的保稅倉儲物流企業(yè)，**通過海關的嚴格審核才能營運。
自主管理的保稅倉物流企業(yè)**有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保地區(qū)關稅的征收，保稅貨物的物流過程**符合中國海關管理規(guī)范，嚴格執(zhí)行海關進出口報關規(guī)則；
自主管理的保稅倉物流企業(yè)**能為貨主提供高質量的、符合要求的物流服務，其中包括能嚴格按照貨主的要求進行備件的保管、存儲、包裝、配送、回收和退換，*維修備件能正確、快捷、準時、保質地送達貨主手中。

保稅倉儲配送服務流程:
1、貨物海關編碼審查，產品是否允許在保稅區(qū)進出；
2、貨物入區(qū)申報進境；
3、抵達倉庫卸貨，入倉登記，清點數(shù)目核對裝箱單；
4、貨物根據系統(tǒng)編排倉位,逐步上架；
5、產品存?zhèn)}期間可完成商檢、流通加I等操作；
6、客戶下訂單，倉庫人員分揀備貨打包；
7、貨物裝車報進口，完成征稅，抵達國內消費者手種。

隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴大，服務地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費用結算不僅名目繁多規(guī)則各異，客戶對物流服務的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務發(fā)展要求，**要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)。

保稅倉儲貨物簡單加工
1、保稅倉庫申請對保稅倉儲貨物進行改變包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡 單加工，須事先填制《保稅倉儲貨物簡單加工申請表》向主管海關提出。
2、主管海關審核后，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》“海關審核意見”欄批注是否準予開展簡單加工業(yè)務的意見，并簽發(fā)給企業(yè)。
3、保稅倉庫須在對倉儲貨物簡單加工完成后3個工作日內，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》加注加工情況，交回主管海關。
公司以“誠信守法、以人為本、求實**、勤勉進取、合作共贏”為理念，以“長遠發(fā)展、永續(xù)經營、奉獻社會、共創(chuàng)未來”為愿景，以“保質保量、盡職盡責、全心全意”為宗旨，堅持以市場為導向，不斷地為客戶提供各種解決方案。