混凝土結(jié)構(gòu)存有的*突顯難題是總體抗震等級特性不夠，混凝土結(jié)構(gòu)教學(xué)樓的抗震等級加固改造，應(yīng)先對其總體堅(jiān)固性的結(jié)構(gòu)開展健全和必需的提高。

　　對總體堅(jiān)固性欠佳的混凝土結(jié)構(gòu)教學(xué)樓，應(yīng)選用地圈梁、支撐桿、細(xì)石輸送泵等各種各樣拉接件等給予提升。必需時，還可選用鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿整體面層或直發(fā)夾板墻等結(jié)構(gòu)加固墻體。宜優(yōu)先選擇采用有益于改進(jìn)構(gòu)造總體抗震等級管理體系的結(jié)構(gòu)加固對策。針對存有顯著扭曲效用的教學(xué)樓應(yīng)采用加設(shè)填充墻抗震等級墻、在原墻加整體面層等可顯著優(yōu)化結(jié)構(gòu)彎曲剛度遍布的方式對欠缺位置開展結(jié)構(gòu)加固，使結(jié)構(gòu)加固后的構(gòu)造管理體系各一部分的形變基本上協(xié)調(diào)一致。針對墻梁間隔很大的非剛度構(gòu)造管理體系寬闊房子，應(yīng)加設(shè)墻梁以減少墻梁間隔，或融合作用更新改造選用混凝土結(jié)構(gòu)樓、平屋面取代裝配式建筑樓、平屋面，使其達(dá)到剛度管理體系的規(guī)定。

　　1 、 當(dāng)目前雙層中小學(xué)校填充墻房子的高寬比、疊加層數(shù)超出要求限制值時，應(yīng)采用以下抗震等級防范措施：

　　（1 ）當(dāng)目前雙層中小學(xué)校填充墻房子的總高寬比超出要求而疊加層數(shù)不超過要求的限制值時，應(yīng)采用高過一般房子的承載能力且提升墻面管束的合理對策。

　　（2 ）當(dāng)目前雙層中小學(xué)校填充墻房子的疊加層數(shù)超出要求限制值時，應(yīng)更改構(gòu)造管理體系或降低疊加層數(shù)；也可更改主要用途，不會再做為教學(xué)樓應(yīng)用，按丙類布防應(yīng)用，并合乎丙類布防的疊加層數(shù)限制值。當(dāng)選用更改構(gòu)造管理體系的計(jì)劃方案時，可在2個方位勻稱加設(shè)總薄厚不小于120Mm的混凝土結(jié)構(gòu)兩面直發(fā)夾板墻。

　　2 、建筑抗震等級承載能力不可以符合要求時，能夠 挑選以下的結(jié)構(gòu)加固方式：

　　（1 ）提升護(hù)墻結(jié)構(gòu)加固：在墻面的一側(cè)或兩邊選用噴射混凝土護(hù)墻結(jié)構(gòu)加固。

　　（2 ）提升鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿整體面層結(jié)構(gòu)加固：在墻面的一側(cè)或兩邊選用鋼筋網(wǎng)片水泥砂漿整體面層結(jié)構(gòu)加固。

　　（3）提升鋼鉸線網(wǎng)- 環(huán)氧砂漿整體面層結(jié)構(gòu)加固：在墻面的一側(cè)或兩邊選用鋼鉸線環(huán)氧砂漿整體面層結(jié)構(gòu)加固。

　　（4 ）另加柱結(jié)構(gòu)加固：在墻面相接處選用澆筑混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)石輸送泵結(jié)構(gòu)加固，柱應(yīng)與地圈梁、支撐桿連接成總體，或與澆筑混凝土結(jié)構(gòu)樓、屋架靠譜聯(lián)接。

　　（5 ）混凝土結(jié)構(gòu)套結(jié)構(gòu)加固：部分柱、墻厚、窗門洞邊還可以用澆筑混凝土結(jié)構(gòu)套結(jié)構(gòu)加固。

　　（6 ）修復(fù)或注漿：對早已裂開的墻面，可選用工作壓力注漿修復(fù)，對混合砂漿整齊度差或混合砂漿抗壓強(qiáng)度級別稍低的墻面，可以用滿墻注漿結(jié)構(gòu)加固。修復(fù)后墻面的彎曲剛度和抗震等級工作能力，可按原混合砂漿抗壓強(qiáng)度級別測算；滿墻注漿結(jié)構(gòu)加固后的墻面，可按原混合砂漿抗壓強(qiáng)度級別提升一級測算。

　縫隙房子的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造發(fā)生裂開、滲漏的緣故許多，大概分成溫度縫隙、載荷縫隙及其干縮縫隙。

　　1.1溫度縫隙溫度縫隙一般是因?yàn)闇囟绒D(zhuǎn)變大或是混泥土在工程施工時造成水膠比等要素導(dǎo)致的。有關(guān)研究表明，當(dāng)混泥土內(nèi)外溫度差超過10°后，其冷縮數(shù)值0.01%，而當(dāng)溫度差在20°～30°后，其冷縮值變成0.02%～0.03%，而鋼筋混凝土能承擔(dān)的冷縮數(shù)值0.01%～0.02%，也便會造成混泥土造成溫度縫隙。在開展房子安全性評定時要考慮到到外部要素對建筑結(jié)構(gòu)造成的危害，充足查詢建筑資料，以查清縫隙發(fā)生的緣故。

　　1.2載荷縫隙載荷縫隙發(fā)生的緣故一般是總體設(shè)計(jì)不科學(xué)、工程施工方法不正確、混泥土承載能力不夠、路基產(chǎn)生不勻稱地基沉降等。發(fā)生載荷縫隙會使全部工程項(xiàng)目形變，危害工程項(xiàng)目構(gòu)造平穩(wěn)。在開展房子安全性評定時，要充足查看有關(guān)地質(zhì)環(huán)境材料、工程施工材料等，有效測算建筑結(jié)構(gòu)的承載能力，進(jìn)而出示科學(xué)研究的評定報(bào)告。

　　1.3干縮縫隙干縮縫隙是因?yàn)樵牧想y題造成的。因?yàn)殇摻罨炷聊Y(jié)后，其容積會減少，也便會使混泥土中的緊致毛孔，當(dāng)干縮值超出混泥土自身可以承擔(dān)的拉申值時，便會造成干縮縫隙。在開展房子安全性評定時，要嚴(yán)苛檢測混凝土原材料、石料、混凝土水灰比等各類指標(biāo)值，進(jìn)而**分辨工程材料是不是合適工程建筑規(guī)定。