一是寵物運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化。體現(xiàn)在國(guó)際增長(zhǎng)快于國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)、國(guó)際長(zhǎng)航線增長(zhǎng)快于短航線增長(zhǎng)、自費(fèi)旅客增長(zhǎng)快于公費(fèi)旅客增長(zhǎng)的新常態(tài)。2008年以來(lái)，我國(guó)國(guó)際航線的發(fā)展呈現(xiàn)震蕩上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，在經(jīng)歷2008年負(fù)增長(zhǎng)、2009年企穩(wěn)、2010年反彈、2011年回調(diào)之后，已進(jìn)入新的增長(zhǎng)周期。2015年，國(guó)際航線客運(yùn)量增速接近30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)10%的增速。受“三期疊加”和政策環(huán)境因素影響，商務(wù)旅客減少，自由行旅客增多。超過(guò)50%的寵物旅客是自費(fèi)旅客，出行需求更趨個(gè)性化。市場(chǎng)票價(jià)水平下滑明顯，導(dǎo)致“增產(chǎn)，增收，不增效”，寵物公司的利潤(rùn)增速遠(yuǎn)低于運(yùn)輸量增速。目前看來(lái)，高端旅客下降的趨勢(shì)在短期內(nèi)很難逆轉(zhuǎn)。
　　二是整個(gè)交通運(yùn)輸體系的結(jié)構(gòu)性變化。旅客對(duì)出行品質(zhì)的要求和服務(wù)的要求越來(lái)越高，各類交通手段都在爭(zhēng)奪旅客資源，體現(xiàn)在高鐵、高速公路、郵輪經(jīng)濟(jì)對(duì)航寵物托運(yùn)輸沖擊持續(xù)化。高鐵網(wǎng)對(duì)民航的沖擊，正從1000km以內(nèi)區(qū)間，擴(kuò)展到1000km以上范圍，并且已經(jīng)從客運(yùn)滲透到貨運(yùn)，這在客觀上催促著寵物公司向西飛、向高飛、向遠(yuǎn)飛。家庭轎車擁有量迅猛增長(zhǎng)，分流了中短程的陸上客源。郵輪經(jīng)濟(jì)的興起正在分流日韓線旅客。
三是競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的結(jié)構(gòu)性變化。體現(xiàn)在國(guó)外寵物公司對(duì)本土寵物公司的沖擊、地方寵物對(duì)國(guó)有寵物的沖擊、低成本寵物對(duì)全服務(wù)寵物的沖擊日益加劇。目前，國(guó)內(nèi)運(yùn)量ian20的航線中，平均每條航線寵物承運(yùn)人數(shù)量達(dá)7.6家，而美國(guó)只有3～4家。三大航的客運(yùn)市場(chǎng)份額連續(xù)4年下降，目前為70%左右。國(guó)際寵物巨頭正在我國(guó)抓緊市場(chǎng)布局，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化已成趨勢(shì)，核心市場(chǎng)已成為各大寵物公司的“兵家必爭(zhēng)之地”，航班時(shí)刻資源更趨緊張。
　　開(kāi)展結(jié)構(gòu)性改革
為順應(yīng)寵物市場(chǎng)的這些結(jié)構(gòu)性變化，寵物快運(yùn)企業(yè)唯有遵循市場(chǎng)環(huán)境，銳意改革、積極進(jìn)取，探索適合自身發(fā)展需要的新道路新模式，不斷尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)主動(dòng)作為的新常態(tài)來(lái)化解不利的新常態(tài)。目前，東航寵物快運(yùn)正從六個(gè)方面著手調(diào)整。
　　一是加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。在機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，完全退出多種老機(jī)型，簡(jiǎn)化機(jī)型結(jié)構(gòu)，淘汰不適應(yīng)市場(chǎng)的老舊飛機(jī)，換置適合國(guó)內(nèi)環(huán)境以及上海始發(fā)的遠(yuǎn)程飛機(jī)，機(jī)隊(duì)機(jī)型已從2009年時(shí)的20余種機(jī)型簡(jiǎn)化為當(dāng)前的7種機(jī)型，東航機(jī)齡在全球大型航企中，并新近引進(jìn)大量適航西部、高原的中型飛機(jī)，做到運(yùn)力投放。在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，提出保障性資產(chǎn)向運(yùn)營(yíng)型資產(chǎn)轉(zhuǎn)變，將機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)等重資產(chǎn)保障型二級(jí)機(jī)構(gòu)與主業(yè)剝離成立獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)自主經(jīng)營(yíng)的法人單位，激發(fā)活力走向市場(chǎng)。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，推進(jìn)中聯(lián)航與河北分公司、物流公司與中貨航、東上旅業(yè)板塊的重組整合，組建新實(shí)業(yè)集團(tuán)和傳媒公司，實(shí)現(xiàn)寵物產(chǎn)業(yè)鏈的功能服務(wù)延伸，充分發(fā)揮航寵物托運(yùn)輸?shù)睦瓌?dòng)輻射效應(yīng)，推動(dòng)“寵物+”戰(zhàn)略實(shí)踐。
　　二是推進(jìn)創(chuàng)新模式。在行業(yè)內(nèi)率先提出“打造現(xiàn)代寵物服務(wù)集成商”，即將寵物客運(yùn)業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)單一的寵物托運(yùn)承運(yùn)人轉(zhuǎn)型為寵物服務(wù)集成商，寵物運(yùn)輸業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的寵物貨物承運(yùn)人轉(zhuǎn)型成現(xiàn)代物流服務(wù)商（實(shí)現(xiàn)“天地合一”），達(dá)成產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、渠道轉(zhuǎn)型、服務(wù)轉(zhuǎn)型、關(guān)系轉(zhuǎn)型、旅速轉(zhuǎn)型，改變“四高一低”的被動(dòng)經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)盈利能力提升。
　　三是推行混合經(jīng)營(yíng)。主動(dòng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向和規(guī)律，細(xì)分市場(chǎng)需求、拓展發(fā)展空間，努力發(fā)展低成本寵物，加快推進(jìn)屬下中聯(lián)航轉(zhuǎn)型，確立了中聯(lián)航大眾化、經(jīng)濟(jì)型的發(fā)展定位，建立起全新的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、全新的產(chǎn)品體系、全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全新的品牌形象。未來(lái)要走雙模式運(yùn)營(yíng)、多品牌經(jīng)營(yíng)的發(fā)展之路，將全服務(wù)和低成本兩種模式結(jié)合起來(lái)，把東航、上航、中聯(lián)航等品牌建設(shè)好，以滿足不同市場(chǎng)需求。
　　四是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”?？瓦\(yùn)轉(zhuǎn)型方面，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”和空中移動(dòng)互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，加速電商平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化移動(dòng)端的迭代更新，大力開(kāi)展“提直降代”，銷售代理手續(xù)費(fèi)同比下降，直銷比例上升。一要做大增值服務(wù)產(chǎn)品，繼續(xù)發(fā)展優(yōu)選座位、收費(fèi)升艙等具備市場(chǎng)基礎(chǔ)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)種類豐富、滿足各類需求的增值服務(wù)產(chǎn)品；二要做強(qiáng)集成產(chǎn)品，選擇合作伙伴，利用第三方服務(wù)，提升產(chǎn)品的交付質(zhì)量與產(chǎn)品收益；三要做足平臺(tái)產(chǎn)品，以觸點(diǎn)資源變現(xiàn)為核心，加大異業(yè)合作的廣度和深度，豐富合作方式。物流轉(zhuǎn)型方面，要抓住跨境電商蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，打造快速供應(yīng)鏈，創(chuàng)新寵物物流新模式；完善跨境信息對(duì)接，提供“一站式”、“菜單式”第三方物流解決方案；開(kāi)拓產(chǎn)品，拓寬渠道，做優(yōu)“東航產(chǎn)地直達(dá)”，做大“東航跨境直達(dá)”。
　　五是提升。重點(diǎn)關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)際化水平再上新臺(tái)階，力爭(zhēng)在國(guó)際經(jīng)營(yíng)、國(guó)際投資、國(guó)際合作等方面取得新突破、新成效。將以市場(chǎng)熱度高、發(fā)展?jié)摿薮蟮谋泵篮骄€為突破口，通過(guò)與達(dá)美的合作，擴(kuò)大北美市場(chǎng)份額提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)“太平洋計(jì)劃”使北美航線一年內(nèi)大幅減虧、兩年內(nèi)盈虧平衡、三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利；以矩陣管理的方式推進(jìn)“歐洲盈利計(jì)劃”，開(kāi)通阿姆斯特丹、布拉格航線；鞏固做足日韓線等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)航線，持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
　　六是啟動(dòng)品牌建設(shè)。以“客戶體驗(yàn)”為核心，深挖服務(wù)價(jià)值，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，理順?lè)?wù)流程，升級(jí)服務(wù)軟硬件配置，服務(wù)品質(zhì)整體提升。根據(jù)國(guó)際化發(fā)展定位，以國(guó)際遠(yuǎn)程航線服務(wù)提升為突破口，圍繞“太平洋計(jì)劃”，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)寵物公司經(jīng)驗(yàn)，提升國(guó)際航線的服務(wù)定位，在人員配備、能力培養(yǎng)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)流程、機(jī)供品配備等方面逐項(xiàng)推進(jìn)改善，完成海外呼叫中心（北美呼叫中心）項(xiàng)目建設(shè)。
　　我國(guó)現(xiàn)行的行業(yè)政策制度、機(jī)制體制、管理模式都與航寵物托運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體革新發(fā)展存有不適應(yīng)以致阻礙之處。正如當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德曼所言，“供給經(jīng)濟(jì)學(xué)其實(shí)是基本的經(jīng)濟(jì)分析，它只是假定經(jīng)濟(jì)主體沿著高回報(bào)的路徑前進(jìn)而已”，但在當(dāng)下管制制度、市場(chǎng)限制、政府主導(dǎo)等條件下，使得寵物企業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革顯得心有余力不足。
　　香港機(jī)場(chǎng)與東莞合作的“物流園”將于年底試運(yùn)營(yíng)
　　香港特區(qū)政府財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波5日在“領(lǐng)航9+2·第二屆粵港澳大灣區(qū)發(fā)展論壇暨頒獎(jiǎng)典禮”上發(fā)表主題演講時(shí)表示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)正積極發(fā)展與大灣區(qū)之間的“海空貨物聯(lián)運(yùn)”，與東莞合作的“物流園”將于今年年底開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，讓大灣區(qū)的貨物進(jìn)出口能無(wú)縫連接到香港機(jī)場(chǎng)。
　　陳茂波指出，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》及國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定了香港在大灣區(qū)以至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的角色與定位。綜合而言，涵蓋八個(gè)范疇：包括提升香港國(guó)際金融、航運(yùn)、貿(mào)易和亞太區(qū)國(guó)際法律及解決爭(zhēng)議服務(wù)四個(gè)傳統(tǒng)中心的地位，以及支持香港作為國(guó)際寵物樞紐、國(guó)際創(chuàng)新科技中心、區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易中心，以及中外文化藝術(shù)交流中心等四個(gè)新興領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展。
　　在金融方面，他認(rèn)為，香港作為的國(guó)際金融中心，可以至少在六個(gè)方面作重要貢獻(xiàn)。包括助力人民幣國(guó)際化；繼續(xù)擔(dān)當(dāng)內(nèi)地企業(yè)可靠的國(guó)際籌資融資平臺(tái)，協(xié)助他們籌集世界各地的資金；隨著越來(lái)越多內(nèi)地企業(yè)走出國(guó)際，香港可以成為它們的離岸總部，為他們提供全面的財(cái)資中心服務(wù)，并協(xié)助企業(yè)管理好境外業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；推動(dòng)更多內(nèi)地地方政府、機(jī)構(gòu)和企業(yè)通過(guò)香港的資本市場(chǎng)作綠色籌融資和認(rèn)證，支持它們綠色項(xiàng)目的建設(shè)；為大灣區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)及財(cái)富管理服務(wù)；及金融科技方面的合作。
　　陳茂波續(xù)指出，作為國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)中心，香港一直積極推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提升香港作為區(qū)域物流樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在提供高增值服務(wù)及處理高價(jià)值貨品方面。隨著大灣區(qū)外貿(mào)增長(zhǎng)、尤其是電子商貿(mào)蓬勃發(fā)展，區(qū)內(nèi)廠商對(duì)寵物運(yùn)輸服務(wù)的需求日益殷切，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為區(qū)內(nèi)的國(guó)際寵物樞紐，正大力投資在這領(lǐng)域，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　他介紹，香港機(jī)場(chǎng)管理局將在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)興建一座高端物流中心，以推動(dòng)高增值的第三方物流服務(wù)，預(yù)計(jì)在2023年投入運(yùn)作。也準(zhǔn)備重建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空郵中心，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，提升其效率及容量，并研究引入策略性合作伙伴，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
　　陳茂波表示，在推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展上，香港會(huì)加快推動(dòng)大灣區(qū)物流信息的互聯(lián)互通，完善多式聯(lián)運(yùn)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)亦積極與內(nèi)地有關(guān)當(dāng)局商討，共同打造一個(gè)高端寵物產(chǎn)業(yè)群。
　　陳茂波說(shuō)，香港的經(jīng)濟(jì)定位一直都是背靠祖國(guó)、面向世界，有國(guó)家的支持和護(hù)航，有“一國(guó)兩制”的優(yōu)勢(shì)，只要香港積極融入國(guó)家發(fā)展大局、切實(shí)抓緊國(guó)家的發(fā)展機(jī)遇，香港定能繼續(xù)繁榮發(fā)展，以自身所長(zhǎng)，服務(wù)國(guó)家所需，在國(guó)家改革開(kāi)放進(jìn)程中繼續(xù)作出積極貢獻(xiàn)，并取得自身的長(zhǎng)足發(fā)展。