海南高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算
作為職業(yè)技術(shù)學院春季秋季招生,實訓室內(nèi)部運用模擬艙教學設備，河南龍之夢模型制作支持15米高鐵飛機模擬艙，18米高鐵模擬艙，20米高鐵模擬艙，26米高鐵飛機模擬艙，動車教學模型，一比一高鐵車廂模型，大型動車實訓模型，高鐵仿真模型，大型高鐵模型，城軌模擬倉，高鐵實訓模擬艙，仿真高鐵模型，1:1高鐵模型，高鐵模擬艙，高鐵仿真動車模型，高鐵實訓倉。
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產(chǎn)品名稱：高鐵仿真模型
產(chǎn)品尺寸：15米20米18米26米等
產(chǎn)品工藝：機沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
產(chǎn)品用材：鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
產(chǎn)品型號：復興號CR400AF 和諧號CRH空客A320波音B737-800等
適用于場所：職業(yè)技術(shù)學校 學院 景區(qū)樓盤 商超 城市廣場 題街區(qū)等
類別：動車模型 客機模型
擺掛形式：落地式 可室內(nèi)建設
產(chǎn)品顏色：紅白黑

訓練器外形模擬了復興號CR400AF動車EC01頭車地板下列的部分，為半封閉結(jié)構(gòu)，功能布置如下：

1.后端設置模擬駕駛艙，外形1:1模擬復興號CR400AF動車，駕駛室含駕駛臺。

2.設置模擬的駕駛艙艙門；
      3.駕駛艙門后為二等旅客區(qū)域，搭載1排（單座 2 組）4個二等旅客座椅；

4.二等旅客區(qū)右前方搭載大型行李儲藏架和模擬飲水機；滅火器對面衛(wèi)生間區(qū)域

5.動車置艙門區(qū)，右側(cè)搭載三個功能手動側(cè)拉列車乘客進回家，右側(cè)為二維門（非功能門，無打開功能）；

6.門區(qū)后設置二等旅客區(qū)，搭載4排20個二等旅客座椅（2+3 布置）；

7.二等旅客座椅下方設置行李架（為高模擬金屬構(gòu)件，嵌加厚陽光板）；

8.餐飲消閑區(qū)左前方設置吧臺；

9.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設置模擬防雷天棚門（使用防雷板刷防雷涂料， 貼木飾面外皮，可取出并天棚車艙）；

10.二等區(qū)防雷天棚門下方設置外部列車信息顯示器。

艙體結(jié)構(gòu)取復興號CR400AF動車地板以下的車身，框的布置與動車完全一致。
車體結(jié)構(gòu)為分段設計、分段加裝，訓練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板，要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等共同組成。
底座長25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓，在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆，鋪設多層板，再鋪設地毯。


高鐵仿真模型與開模用概念模型基本相似，區(qū)別在于其要著重設計的形式,重點是抒發(fā)設計的思路與概念。
創(chuàng)意設計概念模型所抒發(fā)的設計效果，通常都是較為性或技術(shù)創(chuàng)新的設計概念，其設計創(chuàng)意設計的具體內(nèi)容形式，通常也性于現(xiàn)有的工藝加工技術(shù)。
創(chuàng)意設計概念模型重在對未來設計思維的研究和推敲，創(chuàng)意設計概念模型的設計目的也偏重于將設計的技術(shù)創(chuàng)新概念透過模型制作展開可視化的抒發(fā)，而較少考量開模與生產(chǎn)方面的問題。
目前，這類模型在大專院校工業(yè)設計的教學中比較普遍，對開拓設計思維與技術(shù)創(chuàng)新設計思路有著積極的作用。
不足之處是如果只著重創(chuàng)意設計的設計形式與創(chuàng)意設計概念的模型制作，將會對培育的工業(yè)設計人才造成不良影響，導致學生對產(chǎn)品工藝概念認識上的模糊，從而產(chǎn)生設計與工藝生產(chǎn)的脫節(jié)。
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海南高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算。