一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計裝載的車輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機構(gòu)、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運手續(xù)時，發(fā)貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門申請準(zhǔn)運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運輸條件和能力時，再辦理承運手續(xù)。

　　2、承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現(xiàn)場和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的時間將貨物運至裝卸地點，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理超限車輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運輸，須經(jīng)有關(guān)部門審核，發(fā)給準(zhǔn)運證，方可運輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時間行駛，在貨物的較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車休息時，安裝標(biāo)志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導(dǎo)，及時排除障礙。

　　6、大型貨物運輸?shù)倪\費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線國際均可到達(dá)

**用品國際物流業(yè)務(wù)

軍事物流是滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需求的物流活動，是維持國家安全利益的動脈，是軍隊建設(shè)和保障打贏的基本要素。現(xiàn)代戰(zhàn)爭消耗越來越大，需要的物資、技術(shù)、服務(wù)等保障事項越來越龐雜，僅僅依靠軍隊自我運輸保障難以滿足作戰(zhàn)需求。為適應(yīng)軍事物資保障的間歇性、性、保密性等要求，需要打造軍民一體的現(xiàn)代軍事物流體系，這也是當(dāng)今世界軍事大國的普遍做法。

軍隊在軍事、生活中使用的產(chǎn)品。軍用專用產(chǎn)品分為兩部分，一部分是武器裝備，包括武器、武器系統(tǒng)和軍事技術(shù)器材以及研制、生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需的原材料、零件、部件等；另一部分是軍需產(chǎn)品，包括軍隊所需給養(yǎng)、飲食裝備、被服、裝具以及生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需的原材料等

可承運的物流產(chǎn)品包括：防彈衣、望眼鏡、坦克、裝甲車、產(chǎn)品、礦機產(chǎn)品等

國際貨運代理知識分享：

大型裝車點通過先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、高效的運輸組織管理，可以實現(xiàn)整列快速裝車，大大提高了裝車效率；通過大型裝車點建設(shè)可以吸引整合區(qū)域資源，使一區(qū)域內(nèi)的發(fā)貨人集中、貨源集中、裝車點集中、同一到站和去向集中，促進(jìn)鐵路貨運生產(chǎn)由單車、小批量運輸向整列、大批量裝載運輸轉(zhuǎn)變，方便開行直達(dá)到車，提高運輸效率，實現(xiàn)良性循環(huán)，在提效、擴能、增量等方面發(fā)揮了重要。大型裝車點提升了鐵路裝備現(xiàn)代化水平。通過大型裝車點建設(shè)，鐵路貨物裝車地的基礎(chǔ)設(shè)施得到了改造，線路、通信設(shè)施、信息系統(tǒng)等軟硬件環(huán)境得到了改善，有效提升了鐵路站場裝車能力，促進(jìn)了我國鐵路裝備現(xiàn)代化和運輸生產(chǎn)的規(guī)模化、集約化。大型裝車點在運輸組織上大多實現(xiàn)了計劃裝車、日歷安排、整列配空、整列裝車以及“組流開車、集中配空、集中作業(yè)”的組織方式，并通過組織開行直達(dá)列車，實現(xiàn)運輸安全的有序可控，不僅大大提高了運輸效率，還減少了解體、專用線取送、編組等調(diào)車作業(yè)，有效地提高了安全系數(shù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的有序可控。大型裝車點的服務(wù)對象是具有大量貨源的重點企業(yè)。(1)實現(xiàn)集裝箱增運。發(fā)展散改集運輸，做大管內(nèi)鐵礦石、水泥熟料、石灰石、焦炭、塊煤等大宗散貨入箱運輸，提高固定循環(huán)車底和35噸箱的運輸效率，提升車、箱周轉(zhuǎn)使用率。結(jié)合市場需求，適時再加大投資建造35噸箱。(2)加強批量貨物組織。一是做好批量政策變化應(yīng)對，確保裝車日均穩(wěn)定。利用產(chǎn)品列車的時效優(yōu)勢，加強批量貨源組織。二是調(diào)整批量板塊目標(biāo)市場，加強新項目開發(fā)。全年批量板塊以新增貨源為目標(biāo)，以季度為單位，充分發(fā)揮三級營銷團隊作用。